| 现在正在大行其道的所谓“欧式”吸油烟机，依笔者之见，实际上是一种并没有精确定义的“概念机型”，为什么说“欧式”吸油烟机仅仅是一种“概念机型”，这种“欧式” 吸油烟机有哪些特点，其发展前景如何？笔者在此略作分析，以供参考。 一、欧式吸油烟机的分类问题及特点 我们在吸油烟机的现行有关标准中找不到所谓“欧式”吸油烟机的分类依据，“欧式”吸油烟机直到现在仍然只存在于人们的概念之中。不论是在原来的《QB/T1816-93吸油烟机》行业标准还是现行的《GB/T17713-1999吸油烟机》国家标准中，都只能看到根据不同的划分方式，把吸油烟机分为外排式、循环式、两用式；或单头式、双头式；或不粘油涂层式，非不粘油涂层式等，却找不到可以把吸油烟机划分为所谓“中式”或“欧式”的任何依据。 但如果从社会认知度的角度来看，或许可以认为现在大家都已经接受或认可了“欧式”吸油烟机的概念。一般来说，那些机壳造型比较华丽美观，设计较为现代时尚的中高档吸油烟机都被叫做“欧式”吸油烟机，而无须考虑其具体结构如何，由此也可以看出，所谓“欧式”吸油烟机实在是一个相当宽泛的概念。那么，一般来说“欧式”吸油烟机具有哪些比较明显的特点呢？ 1.“欧式”吸油烟机的造型比较美观大方，迎合了当前我国步入了小康生活的大众的消费心理，其华丽的外观造型与经过高档装修的室内环境更为协调，特别是在安装整体厨房时如果选配“欧式”吸油烟机，会明显提升装修后的室内美观程度。 2.“欧式”吸油烟机选用的材料比较讲究，一般采用品质较好的不锈钢板、彩色铜板、钢化玻璃等材料，而且其加工工艺较为精致，所以往往会给人一种“物有所值”的满足感。 3.“欧式”吸油烟机的功能比较齐全，许多机型都安装了质量较好的油烟过滤网，可以减少油烟对电机，叶轮等部件的污染，而且其电机输入功率一般较大，再配上比较宽大的机体以及燃气安全报警器等附件，会给人留下“效果好”的印象。 以上这些印象叠加在一起，就出现了“欧式”吸油烟机日前产销两旺的局面。 二、“欧式”吸油烟机的实际 分类问题 虽然在我国现行的吸油烟机国家标准中规定可以以不同特征对吸油烟机产品进行分类，但在实际应用中，人们主要是以吸油烟机对油烟进行净化处理的方式来对吸油烟机进行实际分类的。 在前文中笔者已经指出，所谓“欧式”吸油烟机是人们对外观华美的吸油烟机的泛称；与此相对应的，人们则把那些具有比较宽大的矩形机身，好像一只“箱子”的“深型”“半深型”吸油烟机，自然而然地划分为“中式”吸油烟机了。 毫无疑问，目前在市场上销售的“欧式”吸油烟机，仍然可以按照《GB／T17713》中对油烟的净化处理方式，将其划分为外排式吸油烟机，循环式吸油烟机和两用式吸油烟机这样三种类型。 1.“欧式”外排式吸油烟机。根据笔者所作的市场调查，目前市场上销售的各种“欧式”吸油烟机中绝大多数都属于此种类型，这一点从吸油烟机的铭牌上就可以看得很清楚，凡是在铭牌中表明“CXW”的机型，都属于外排式吸油烟机，这是不言而喻的。 2.循环式吸油烟机。随着人们对空气环境质量的日益重视，油烟净化效果较好的循环式吸油烟机在退出市场多年之后，又有了重返市场的苗头。如不久前山东某公司就向市场推出了以孔隙式材料来净化油烟的一款“欧式”造型吸油烟机。 3.两用式吸油烟机。这种两用式吸油烟机实际上是循环式吸油烟机的变形。如在某款宣称为意大利进口的“欧式”吸油烟机安装手册中，就明确标示出，如果用户提出要求，可以为其安装上以活性炭为吸附材料的油烟净化装置；而如果顾客提出不安装过滤装置，则不在机体内安装油烟净化装置。由于此款吸油烟机未按国家标准要求制作铭牌，所以从铭牌上看不出属于哪种机型。 通过以上讨论大家已经可以看出，在所谓“欧式”吸油烟机的概念外衣之下，仍然是以对油烟的净化方式来划分吸油烟机的类型的。附带说一句，只有那些不仅在外观造型上比较现代时尚，而且是按照欧洲油烟排放标准对油烟采取了比较彻底的净化方式的吸油烟机，才可以称得上是真正的“欧式”吸油烟机。 三、 “欧式”吸油烟机的实际使用效果 虽然说“欧式”吸油烟机具有美化环境的功能，但毕竟吸油烟机不是花瓶，人们买回来不是为了好看而是为了清除室内油烟减少室内空气污染，所以“欧式”吸油烟机的实际使用效果才是决定其是否可以在市场上长期生存并有所发展的关键性因素。 判断吸油烟机的实际使用效果并不能仅仅依靠使用说明书，而要综合一些其他指标——特别是用户的感观指标——才能得到一个较为客观中肯可以被用户（而不是厂家）接受的结果。 可以尝试从以下几个方面来判断吸油烟机的实际使用效果。 1.油烟上升速度。吸油烟机是依靠负压来吸引油烟进入机体内的，如果负压效果明显，则油烟上升进入机体的速度较快，油烟扩散程度较低，使用效果较好；反之则不然。吸油烟机在我国大陆地区的发展史说明，早期的薄型机正是由于其机壳高度较低，负压效果不明显，油烟的上升速度较慢，用户对其使用效果不满意，而不得不退出市场主流地位，让位于后来使用效果较好的深吸型机型。笔者专门就目前“欧式”吸油烟机的机壳结构作过调研，调研结果表明其机壳内高度一般仅在80～120cm之间，少数为150cm左右，实际上与当初薄型机的机壳内壁高度相仿，因此其负压效果不太好是可以肯定的，为了弥补这一不足之处，“欧式”吸油烟机普遍采用大功率电机来提高负压效果。 2.油烟捕集率。由于“欧式”吸油烟机的集流面面积和集流面系数（集流面：又称油烟捕集面，是吸油烟机机壳周边所围成的一个假想平面，是吸油烟机的最大横截面，可以认为是吸油烟机与室内空间相接触的一个平面，越过这个平面就意味着油烟由室内空间进入了吸油烟机的内部空间。因此集流面越大，在单位时间内进入机壳内的油烟可以越多。集流面系数：吸油烟机集流面面积与1米×1米的标准集流面面积之比，可以用以比较不同截面形状的集流面——作者注）都较大，再加上电机功率较大，因此对油烟的捕集率尚好，在吸油烟机正常工作的情况下，基本上可以及时清除进入机壳内的油烟。 3.油烟流动峰值。在采用滤网过滤净化油烟的过程中，滤网上会出现凝油烟现象而增加油烟流动阻力并降低油烟通过数量，当对滤网进行清洗或更换后，油烟的通过量又恢复原有指标。这样，油烟通过滤网的实际数值，就呈现出“峰-谷-峰”的波动状态。由于大多数的“欧式”吸油烟机不采用成本较高的滤芯来净化油烟，而大多采用平板式多层滤网，因此油烟的流动峰值变化更为明显。对于“欧式”吸油烟机来说，只有经常性地清洗或更换滤网，才能达到较好的使用效果。 按照笔者的研究结果看，目前市场上包括“欧式”吸油烟机在内，都采用的是通过叶轮来驱动油烟流动的“直接驱动油烟”工作方式，因此不论采取什么措施，吸油烟机的蜗壳内壁、叶轮上都会产生凝油。 [欲知详细内容，请订阅《硅谷•数字家电》杂志] |
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文章作者：《硅谷•数字家电》 |
浅析“欧式”吸油烟机
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